Lanovod brzdový KNOTT nerez 1030/1240 mm, závit M8

Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, nerezovým lankom a tukovými zátkami pre dokonale hladký chod s minimálnym odporom.

• Je vhodný najmä na použitie v náročných prevádzkových podmienkach a na lodných prívesoch. Vyznačuje sa tiež veľmi dobrou životnosťou na prívesoch s dlhšími prestojmi medzi jazdami, keď môže skondenzovaná vzdušná vlhkosť pri štandardných lanách spôsobovať povrchovú koróziu.
• UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny týchto lanovodov KNOTT, taktiež v modrom bužírkovom obale. Tieto napodobeniny majú odlišnú vnútornú konštrukciu a neobsahujú nerezové lanko. Všetky poruchy brzdového systému vzniknuté použitím neoriginálnych napodobenín lanovodov sú vylúčené zo záruky.
• Lanovod je vhodný pre nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160×35), 16-1369/1 (160×35), 20-2425/1 (200×50), 20-2426/1 (200×50), 20-4320 (200×35), 20.32-1647 (203,2×40), 25-2025 (250×40), 25-2026 (250×40).
• Ukončenie lana závitom M8 na strane pre montáž do vahadiel umožňuje použitie lanovodu aj pre staršie typy vahadiel bez výrezu pre rýchlomontážne laná. Závit zároveň umožňuje presné nastavenie vahadiel v prípadoch, keď sa mení iba jedno lano a pôvodné laná majú mierne odlišnú dĺžku.
• Lanovod je možné použiť aj v kombinácii s novými vahadlami s bočnými výrezmi pre rýchlomontážne laná.
• Na zaistenie lana vo vahadle je potrebné použiť guľovú maticu M8, obj. č. 15021, zaistenú samosvornou kontramaticou M8, obj. č. 150023. Matice nie sú súčasťou lana a objednávajú sa samostatne.
• Na strane kolesovej jednotky je lano ukončené zalisovaním, ktorým sa zavlieka do spojky lanovod – rozperka. Spojka lanovod – rozperka je súčasťou kolesovej brzdovej jednotky každej nápravy. Je možné ju objednať aj samostatne pod obj. č. 90075.
• Upozornenie: Pri brzdových systémoch so zanedbanou pravidelnou údržbou sa môže v niektorých prípadoch zdať, že spojka lanovod – rozperka je na lane nalisovaná, najmä pri starších liatinových vyhotoveniach spojky. Je to spôsobené koróziou spojky v mieste uloženia zalisovania. Spojku je spravidla možné uvoľniť a znovu použiť, avšak už nemá pôvodnú antikoróznu ochranu.
• Nátrubok na nasadenie na výstup kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm.
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, pri ktorom je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava na druhej strane. Toto riešenie napríklad v prípade pretrhnutia jedného lana pri nehode zabezpečí lepšiu symetriu brzdenia zostávajúcich kolies.
• Symetrické zapojenie lanovodov, pri ktorom sú obe ľavé kolesové jednotky zapojené na ľavú stranu tandemového vahadla a obe pravé kolesové brzdové jednotky na pravú stranu tandemového vahadla, je taktiež prípustné a pri bežnej prevádzke funkčne porovnateľné s asymetrickým zapojením.

  Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosových prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

  montážna šírka nápravy "b"	pravý pr.	ľavý pr.	pravý zad.	ľavý zad.	pravý zad.	ľavý zad.
  			rázvor 730 mm		rázvor 930 mm
  1100 mm	730	830	1430	1230
  1300 mm	830	930	1430	1430	1630	1530
  1400 mm	830	930	1430	1430
  1500 mm	930	1030	1530	1530	1630	1630
  1720 mm	1030	1230	1630	1530
  1800 mm	1030	1230	1630	1630
  1820 mm	1030	1230	1630	1630

  Odporúčané dĺžky lanovodov pre jednoosové prívesy (dĺžky bovdenu v mm)

  montážna šírka	pravý	ľavý
  nápravy "b"
  1100 mm	730	730
  1300 mm	830	830
  1400 mm	930	930
  1500 mm	930	930
  1800 mm	1030	1030