Lanovod brzdový KNOTT nerez 830/1040 mm, závit M8

Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou a tukovými zátkami umožní dokonale hladký chod s minimálnym odporom.

• Vhodný zejména pro použití v náročných provozních podmínkách a na lodních přívěsech. Vykazuje také velmi dobrou životnost na přívěsech s delší odstávkou mezi jízdami, kdy zkondenzovaná vzdušná vlhkost může způsobit u standardních lan povrchovou korozi.
• UPOZORNĚNÍ: Na trhu se objevují neoriginální napodobeniny těchto lanovodů KNOTT rovněž v modré bužírce. Tyto napodobeniny mají odlišnou vznitřní konstrukci a nemají nerezové lanko. Veškeré závady brzdového systému vzniklé použitím neoriginálních napodobenin lanovodů jsou vyloučeny ze záruky.
• Vhodný pro nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (např. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20-2425/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• Zakončenie lana závitom M8 na strane na montáž do vahadiel umožňuje použitie lanovodu aj pre staršie typy vahadiel bez prierezu pre rýchlomontážne laná. Závit zároveň dovolí presné nastavenie vahadiel v prípadoch, keď je menené iba jedno lano a staré laná majú mierne odlišnú dĺžku.
• Lanovod je možné použiť aj v kombinácii s novými vahadlami s bočnými prierezmi na rýchlomontážne laná.
• Na zaistenie lana vo vahadle je nutné použiť guľovú maticu M8 obj. č. 15021 zaistenou samoistiacou kontramaticou M8 obj. č. 150023. Matice nie sú súčasťou lana, objednávajú sa samostatne.
• Na strane kolesovej jednotky je lano ukončené zátlačou, ktorou sa navlieka do spojky lanovod - rozpera. Spojka lanovod - rozpera je súčasťou kolesovej brzdovej jednotky každej nápravy. Možno ju objednať aj samostatne pod obj. č. 90075.
• UPOZORNENIE: Pri brzdových systémoch so zanedbanou pravidelnou údržbou sa v niektorých prípadoch môže javiť spojka lanovod - rozpera ako nalisovaná na lane - obzvlášť pri staršom liatinovom vyhotovení spojky. Je to spôsobené koróziou spojky v mieste závleku zátlače. Spojku je možné spravidla vždy uvoľniť a použiť. Nebude už ale mať pôvodnú antikoróznu ochranu.
• Nátrubok na vyústenie kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm.
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, keď je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava je zapojená na druhej strane. To napr. v prípade vytrhnutia jedného lana pri nehode zaistí lepšiu symetriu brzdenia zvyšných kolies.
• Symetrické zapojenie lanovodov, keď sú obe ľavé kolesové jednotky zapojené na ľavú stranu tandemového vahadla a obe pravé kolesové brzdové jednotky zapojené na pravú stranu tandemového vahadle, je tiež prípustné a za bežnej prevádzky funkčne obdobné asymetrickému zapojeniu.

Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosových prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

Odporúčané dĺžky lanovodov pre jednoosové prívesy (dĺžky bovdenu v mm)