Pripojiteľnosť vozidiel v súprave

Aktuálna legislatíva

• Najdôležitejším právnym predpisom je Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 349/2009 Z. z. o najväčších prípustných rozmeroch vozidiel a jazdných súprav a najväčších prípustných hmotnostiach vozidiel a jazdných súprav.
• Tento predpis stanovuje limity pre rozmery (dĺžka, šírka, výška) a hmotnosti (celková aj nápravové) vozidiel a ich súprav pre premávku na pozemných komunikáciách v SR. 

Spojiteľnosť z pohľadu hmotnosti

Nebrzdené prívesy kat. O1

Pri ťahaní nebrzdeného prívesu musia byť splnené tieto podmienky:

1) Okamžitá hmotnosť jazdnej súpravy (ťažné vozidlo + príves) nesmie prekročiť najväčšiu technicky prípustnú hmotnosť jazdnej súpravy, ktorá je uvedená v osvedčení o evidencii (technickom preukaze) ťažného vozidla.
2) Okamžitá hmotnosť prívesu nesmie byť vyššia než najväčšia prípustná hmotnosť nebrzdeného prívesu, ktorú výrobca povolil pre konkrétne ťažné vozidlo (údaj v OEV – časť II).
3) Ak pri starších vozidlách nie je v technickom preukaze uvedená maximálna hmotnosť nebrzdeného prívesu, platí všeobecné pravidlo:
        ◦ prevádzková hmotnosť ťažného vozidla musí byť minimálne dvojnásobkom okamžitej hmotnosti prívesu.

➡️ Toto pravidlo sa uplatňuje najmä pri starších osobných vozidlách bez zapísaných údajov o prívesoch.

Brzdené prívesy kat. O1 a O2

Pri ťahaní brzdeného prívesu platia tieto podmienky:
1) Okamžitá hmotnosť jazdnej súpravy nesmie presiahnuť
najväčšiu prípustnú hmotnosť jazdnej súpravy zapísanú v technickom preukaze ťažného vozidla.
2) Okamžitá hmotnosť prívesu nesmie prekročiť
najväčšiu prípustnú hmotnosť brzdeného prívesu, ktorú má ťažné vozidlo schválenú výrobcom (údaj v OEV).
3) Zároveň platí obmedzenie:
        ◦ pri vozidlách kategórie M1 (Osobné motorové) a N1 (ľahké úžitkové) nesmie byť okamžitá hmotnosť prívesu vyššia než najväčšia prípustná hmotnosť ťažného vozidla,
        ◦ pri vozidlách M1G a N1G (terénne vozidlá) môže byť okamžitá hmotnosť prívesu najviac 1,5-násobok najväčšej prípustnej hmotnosti ťažného vozidla.

➡️ Na vedenie jazdnej súpravy musí mať vodič zodpovedajúcu skupinu vodičského oprávnenia (B, B96 alebo BE).

*Hmotnosť prívesu

Ak právny predpis používa pojem „hmotnosť“ bez ďalšieho upresnenia, rozumie sa tým okamžitá (skutočná) hmotnosť vozidla alebo prívesu v danom okamihu.
➡️ Zahŕňa:
    • vlastnú hmotnosť,
    • náklad,
    • príslušenstvo,
    • kvapaliny,
    • u prívesu aj dodatočné vybavenie.

**Hmotnosť jazdnej súpravy

Je to súčet okamžitej hmotnosti všetkých vozidiel v súprave v čase kontroly alebo posudzovania.  

Praktické príklady: 

Príklad 1

Ťažné vozidlo má povolený nebrzdený príves do 600 kg.
Príves má konštrukčnú (MTPLM) hmotnosť 750 kg, ale je naložený len na 600 kg.
➡️ Ťahanie je povolené, ak:
    • nie je prekročená hmotnosť jazdnej súpravy,
    • sú splnené rozmerové podmienky.
Rozhodujúca je okamžitá hmotnosť, nie MTPLM prívesu.

Príklad 2

Brzdený príves má MTPLM 2500 kg, ale výrobca vozidla povoľuje len 1500 kg.
➡️ Príves je možné ťahať, ak je naložený max. na 1500 kg a nie je prekročená hmotnosť jazdnej súpravy.

Príklad 3

Okamžitá hmotnosť nebrzdeného prívesu je 700 kg, ale vozidlo má povolených len 600 kg.
❌ Ťahanie nie je dovolené.
➡️ Je nutné znížiť náklad aspoň o 100 kg.

Príklad 4

Staršie vozidlo nemá zapísanú hmotnosť nebrzdeného prívesu.
Prevádzková hmotnosť auta je 1400 kg.
➡️ Maximálna prípustná okamžitá hmotnosť prívesu je 700 kg (polovica).

Príklad 5

Príklad 6

Okamžitá hmotnosť prívesu je 2000 kg, hmotnosť vozidla 1900 kg (M1).
❌ Pri bežnom M1 vozidle to nie je povolené.
✔️ Pri vozidle M1G by to možné bolo (limit 1,5-násobok).

Spojitelnosť z pohľadu rozmerov

Spojitelnosť z pohľadu dĺžky

 

Spojitelnosť z pohľadu šírky

Šírka jazdnej súpravy
    • Príves nesmie presahovať predné obrysové svetlá ťažného vozidla o viac než 400 mm na každej strane.
    • Problém môže vzniknúť pri širokom prívese a úzkom osobnom aute.

Otáčanie súpravy

Každá jazdná súprava musí byť schopná otočiť sa:
    • vo vonkajšom polomere 12,50 m
    • a vnútornom polomere 5,30 m