Lanovod brzdový KNOTT nerez 930/1140 mm, závit M8

Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, nerezovým lankom a tukovými zátkami pre dokonale hladký chod s minimálnym odporom.

• Je vhodný najmä na použitie v náročných prevádzkových podmienkach a na lodných prívesoch. Vyznačuje sa tiež veľmi dobrou životnosťou na prívesoch s dlhšími prestojmi medzi jazdami, keď môže skondenzovaná vzdušná vlhkosť pri štandardných lanách spôsobovať povrchovú koróziu.
• UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny týchto lanovodov KNOTT, taktiež v modrom bužírkovom obale. Tieto napodobeniny majú odlišnú vnútornú konštrukciu a neobsahujú nerezové lanko. Všetky poruchy brzdového systému vzniknuté použitím neoriginálnych napodobenín lanovodov sú vylúčené zo záruky.
• Lanovod je vhodný pre nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160×35), 16-1369/1 (160×35), 20-2425/1 (200×50), 20-2426/1 (200×50), 20-4320 (200×35), 20.32-1647 (203,2×40), 25-2025 (250×40), 25-2026 (250×40).
• Ukončenie lana závitom M8 na strane pre montáž do vahadiel umožňuje použitie lanovodu aj pre staršie typy vahadiel bez výrezu pre rýchlomontážne laná. Závit zároveň umožňuje presné nastavenie vahadiel v prípadoch, keď sa mení iba jedno lano a pôvodné laná majú mierne odlišnú dĺžku.
• Lanovod je možné použiť aj v kombinácii s novými vahadlami s bočnými výrezmi pre rýchlomontážne laná.
• Na zaistenie lana vo vahadle je potrebné použiť guľovú maticu M8, obj. č. 15021, zaistenú samosvornou kontramaticou M8, obj. č. 150023. Matice nie sú súčasťou lana a objednávajú sa samostatne.
• Na strane kolesovej jednotky je lano ukončené zalisovaním, ktorým sa zavlieka do spojky lanovod – rozperka. Spojka lanovod – rozperka je súčasťou kolesovej brzdovej jednotky každej nápravy. Je možné ju objednať aj samostatne pod obj. č. 90075.
• Upozornenie: Pri brzdových systémoch so zanedbanou pravidelnou údržbou sa môže v niektorých prípadoch zdať, že spojka lanovod – rozperka je na lane nalisovaná, najmä pri starších liatinových vyhotoveniach spojky. Je to spôsobené koróziou spojky v mieste uloženia zalisovania. Spojku je spravidla možné uvoľniť a znovu použiť, avšak už nemá pôvodnú antikoróznu ochranu.
• Nátrubok pre nasadenie na výstup kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm.
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, pri ktorom je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava na druhej strane. Toto riešenie napríklad v prípade pretrhnutia jedného lana pri nehode zabezpečí lepšiu symetriu brzdenia zostávajúcich kolies.
• Symetrické zapojenie lanovodov, pri ktorom sú obe ľavé kolesové jednotky zapojené na ľavú stranu tandemového vahadla a obe pravé kolesové brzdové jednotky na pravú stranu tandemového vahadla, je taktiež prípustné a pri bežnej prevádzke funkčne porovnateľné s asymetrickým zapojením.

Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosových prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

Odporúčané dĺžky lanovodov pre jednoosové prívesy (dĺžky bovdenu v mm)