Lanovod brzdový KNOTT nerez 930/1120 mm, rýchlomont. (so šošovkou)

Originální brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, lankom z nehrdzavejúcej ocele a tukovými zátkami umožní dokonale hladký chod s minimálnym odporom.

• Vhodný najmä na použitie v náročných prrevádzkových podmienkach a na lodných prívesoch. Vykazuje veľmi dobrú životnosť aj na prívesoch s dlhšou odstávkou medzi jazdami, keď skondenzovaná vzdušná vlhkosť môže spôsobiť u štandardných lán povrchovú koróziu.
• Vhodný na nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20-2425/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny lanovodov KNOTT. Tieto napodobeniny majú odlišnú vnútornú konštrukciu. V mnohých prípadoch sa snažia použitím modrého opláštenia napodobniť vzhľad originálnych KNOTT lanovodov s lankom s nehrdzavejúcej ocele. Všetky závady brzdového systému vzniknuté použitím neoriginálnych napodobenín lanovodov sú vylúčené zo záruky.
• Zakončenie lana rýchlomontážnou koncovkou (tzv. šošovkou) umožňuje jednoduché a rýchle zapojenie lana do nových vahadiel KNOTT s bočným prierezom na navlečenie lana bez použitia náradia.
• Lanovody s rýchlomontážnou koncovkou odporúčame meniť vždy všetky naraz. Pri výmene iba jedného brzdového lana je vhodnejšie použitie lanovodu so závitom (nájdete aj v našej ponuke), kde je možné na závite presne prispôsobiť dĺžku zostávajúcim starším lanám.
• Lanovod nemožno použiť ani v kombinácii so starším typom vahadla bez bočných prierezov na rýchlomontážne laná.
• Na strane kolesovej jednotky je lano ukončené zátlačou, ktorou sa navlieka do spojky lanovod - rozpera. Spojka lanovod - rozpera je súčasťou kolesovej brzdovej jednotky každej nápravy. Možno ju objednať aj samostatne pod obj. č. 90075.
• UPOZORNENIE: Pri brzdových systémoch so zanedbanou pravidelnou údržbou sa v niektorých prípadoch môže javiť spojka lanovod - rozpera ako nalisovaná na lane - obzvlášť pri staršom liatinovom vyhotovení spojky. Je to spôsobené koróziou spojky v mieste závleku zátlače. Spojku je možné spravidla vždy uvoľniť a použiť. Nebude už ale mať pôvodnú antikoróznu ochranu.
• Nátrubok na vyústenie kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm.
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, keď je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava je zapojená na druhej strane. To napr. v prípade vytrhnutia jedného lana pri nehode zaistí lepšiu symetriu brzdenia zvyšných kolies.
• Symetrické zapojenie lanovodov, keď sú obe ľavé kolesové jednotky zapojené na ľavú stranu tandemového vahadla a obe pravé kolesové brzdové jednotky zapojené na pravú stranu tandemového vahadle, je tiež prípustné a za bežnej prevádzky funkčne obdobné asymetrickému zapojeniu.

Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosových prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

Odporúčané dĺžky lanovodov na jednoosové prívesy (dĺžky bovdenu v mm)